北海道・鉄道新時代の幕開け：廃線跡のノスタルジーと「赤い星・青い星」が拓く未来　【札幌　民泊　管理】

こんにちは！ 札幌市を拠点に、民泊の管理・運営代行を手掛ける株式会社Weli’z（ウィライズ）です

北海道新幹線の延伸延期というニュースが世間を賑わせる一方で、歴史の中に眠る鉄路を歩く「過去への追憶（廃線）」と、最新の贅を尽くした列車で大地を駆ける「未来への期待（新観光列車）」という、対照的な二つの大きな波です。

1. 廃線ツアー：失われた鉄路に宿る「物語」を歩く

かつて北海道の開拓や産業を支え、惜しまれつつ役目を終えた路線が、今、体験型観光の主役として蘇っています。大手旅行会社が廃路線を巡るツアーを企画し、鉄道ファンに人気を博しています。

• 旧国鉄手宮線（小樽）：歴史を足元に感じる遊歩道： 小樽観光の定番スポットです。普段は立ち入ることのできない「生きた鉄路」の上を堂々と歩き、当時の面影を残す遮断機や標識を背景に撮影ができるのは、ここだけの贅沢です。古いレンガ造りの倉庫群を横目に、遊歩道をのんびりと散策しながら、かつての物流の拠点としての賑わいに思いを馳せる「スロー・ツーリズム」の代表格となっています。
• 旧士幌線（タウシュベツ川橋梁）：見納めが迫る「幻の橋」 糠平湖の水位によってその姿を現したり消したりするこのアーチ橋は、老朽化による崩落の危機にあり、「あと数年で見納め」という切実な状況がファンの足を加速させています。ガイド同行でなければ立ち入れない特別なエリアへの「廃線ウォーク」や、線路跡を自ら漕いで進む「足こぎトロッコ体験」は人気スポットです。

2. プレミアム・クラス「青い星」：絶景への没入

2026年9月、長年愛されてきた「富良野・美瑛ノロッコ号」が、多くのファンに見守られながらその歴史に幕を閉じます。その後、2027年からの本格運行が待ち望まれているプレミアム観光列車が「青い星」です。

• コンセプトと特徴：五感で味わうブルー 車体は富良野の代名詞「ラベンダー」や、美瑛の「青い池」をイメージした鮮やかなブルー。最大の特徴は、全車両に完備された開放的なパノラマ展望室です。
• 主要ルートと親しみやすさ： 旭川～美瑛～富良野間を繋ぐこの列車は、指定席料金を含めて5,000円程度という、観光客が気軽に手に取れる価格帯を目指しています。「特別な体験を、誰でも、身近に」というコンセプトが、ファミリー層や若年層の富良野エリアへの回遊性を高め、地域の期待を最大級に高めています。

3. ラグジュアリー・クラス「赤い星」：動く工芸品が運ぶ富裕層

そして、北海道鉄道の新たな最高峰として君臨するのが、豪華列車「赤い星」です。

• コンセプトと特徴： 北海道開拓使のシンボル「赤い五稜星」を冠した、水戸岡鋭治氏デザインの豪華列車。
• 主要ルート：「赤い星」のデビューとなる札幌駅～網走駅間の運行は、往路と復路で停車駅を変えながら1日1本（片道）のコース。
• 車内ではランチタイムのほか、地域の情報発信につながる有料の「ラウンジカーイベント」も計画している。
• 料金は乗車のみの場合2～3万円台、食事つきでは3～4万円台を予定しており、座席にもよって異なるようです。

 

効率や利便性が最優先される現代だからこそ、あえて時間をかけて景色や空気感を味わう「のんびりとした鉄道旅」が、　　　　　　　今、新たな贅沢として再注目されています。

JR北海道が推進する「スタートレイン計画」の赤い星・青い星も、沿線と共に北海道を活性化させるという想いが込められています。

札幌や富良野といった、鉄路が結ぶ物語の拠点に物件をお持ちの皆様。 この新しい旅の潮流を追い風に、ゲストの心に深く残る「旅の続き」を提供する民泊運営を、今この機会に始めてみませんか？

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